【鐘錶展重點發佈】沙夫豪森IWC萬國錶首枚專利避震腕錶






 





沙夫豪森IWC萬國錶於「鐘錶與奇蹟」(Watches and Wonders)線上錶展發表大型飛行員腕錶Shock Absorber XPL,為第一款使用品牌專利全新避震系統的腕錶。SPRIN-g PROTECT避震系統歷經八年研發,以懸臂游絲為基礎,可自錶殼內將機芯暫停。游絲有著完美的形式,並使用塊狀金屬玻璃(Bulk Metallic Glass, BMG),因此可保護機芯不受腕錶遭到衝擊時產生的G-Force影響。在劍橋大學物理系實驗室進行的衝擊力測試中, 受保護的機芯可耐受超過30,000 g的重力加速度。


大型飛行員腕錶Shock Absorber XPL(型號IW357201) 


IWC萬國錶第一枚使用專利SPRIN-g PROTECT避震系統的腕錶,此避震系統的核心是一枚懸臂游絲,保護機芯 不受腕錶遭到衝擊時產生的G-Force影響。這枚懸臂游絲為機芯提供緩衝,使機芯可以獨立於錶殼繼續運轉,然後再緩緩地停止。「腕錶遭受撞擊時,機芯和其零件承受了相當大的 G-Force。例如,若飛行員不慎讓腕錶撞擊到駕駛艙內的堅硬表面上,所產生的重力加速度會介乎於300至1000 g。 我們的避震系統能夠有效保護機芯,使其可承受超過 30,000 g的衝擊力測試。」沙夫豪森IWC萬國錶研發創新部門經理羅倫茲.布魯納(Lorenz Brunner)解釋道。





形式完美,物料先進

能夠達到如此性能,關鍵在於游絲的完美形式和使用的 物料。游絲的設計可把壓力平均分散到其長度和闊度, 而為克服這項挑戰,需要有先進的模擬工具和努力不懈的設計過程。第二項關鍵因素是選擇以塊狀金屬玻璃(Bulk Metallic Glass, BMG)為物料,精細的製造過程賦予BMG 非結晶型的微結構,因此比一般金屬更有彈力。超輕量的鈦金屬錶殼內圈更進一步減輕避震系統必須保持的質量。 另一項創新是獨特的錶冠系統,配備可讓機芯獨立於錶殼運轉的上鏈柄軸。


特製輕量機芯

減少受游絲保護的質量對於系統整體性能至關重要。這款腕錶使用的IWC萬國錶32115型自製機芯採用特製的輕量結構, 底板等零件以航太領域使用的高科技鋁合金製造,重量輕並且極為堅固。雙向棘爪上鏈系統提供120小時動力儲備。


以實際衝擊完整測試

為了讓SPRIN-g PROTECT避震系統在真實環境下發揮最大性能,IWC萬國錶與英國劍橋大學物理系破斷與震擊小組合作。科學家使用以雷射為基礎的測量方法與高速錄影, 分析衝擊力在機芯上顯示的效果。在這些綜合測試中,受保 護的機芯可耐受超過30,000 g的重力加速度。


黑色霧面瓷化鈦金屬(CERATANIUM®) 的低調設計

腕錶名稱中的XPL代表「實驗性」(experimental),指的是 「IWC Experimental」工程部門。強大的錶殼幾何形狀加入未來主義風格的表面處理和細節,把大型飛行員腕錶設計帶向新的高峰。錶殼採用瓷化鈦金屬(Ceratanium®) 製造,這個由IWC萬國錶研發的物料以專利鋁合金為基礎,與鈦金屬一樣輕巧堅固,同時又像陶瓷一樣堅硬抗刮。 零件從棒料銑削而成,再放入烤爐以高溫燒製。在此過程中,表面呈現陶瓷特性,並形成獨特的霧黑色彩。低調的黑色錶盤搭配防反光玻璃錶鏡和黑色橡膠錶帶配皮革內襯, 更顯相得益彰。








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